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柴油發(fā)動機有哪些零部件

柴油發(fā)電機組是內(nèi)燃發(fā)電機組的一種，是目前世界上應用較為廣泛的發(fā)電設(shè)備，其主要由柴油機、交流同步發(fā)電機、控制系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和公共底座等部件組成，目前被廣泛應用于金融、醫(yī)院、市政建設(shè)、學校、商業(yè)、工廠企業(yè)及國防等作為應急備用電源。

圖片


很多人對柴油發(fā)電機組的結(jié)構(gòu)與工作原理感到好奇，那么本篇內(nèi)容就以圖文的形式帶您認識柴油發(fā)動機的各個零部件都是什么樣的。


THAT'S HEADLINE

01


柴油發(fā)動機的工作原理

首先我們要知道柴油機的工作原理：柴油機的基本工作原理是采用高壓噴射壓縮發(fā)火,使燃料在氣缸內(nèi)部燃燒，以高溫、高壓的燃氣在氣缸中膨脹推動活塞做往復運動，再通過活塞連桿-曲柄將往復運動變成曲軸的回轉(zhuǎn)運動，從而帶動機械工作。

THAT'S HEADLINE

02


柴油發(fā)動機零部件


缸 體


現(xiàn)代柴油發(fā)動機的首要組成部件就是缸體，其中包含了燃燒過程相關(guān)的所有零件。每個汽缸中都有一-個敞開的空間,在此處進行燃燒過程。

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曲 軸


曲軸把燃燒產(chǎn)生的往復直線運動轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運動。

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連 桿


連桿連接曲軸和活塞，傳遞燃燒產(chǎn)生的動力。

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活 塞


每根連桿頂部都連著一個活塞 。活塞構(gòu)成了燃燒室的底部，發(fā)動機工作時，活塞在汽缸內(nèi)上下往復運動。

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缸 蓋


缸蓋安裝在缸體的上部，從上部密封汽缸并構(gòu)成燃燒室。在內(nèi)燃過程中,缸蓋需要承受很大的熱負荷和機械負荷。根據(jù)設(shè)計的不同，有的發(fā)動機采用一個整體缸蓋覆蓋所有燃燒室,有的會在每個燃燒室上設(shè)置一個分體的缸蓋。

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氣 門


在封閉的汽缸內(nèi)，發(fā)動機在工作過程中需要通過排氣將燃燒廢氣排出，并能通過進氣吸入新鮮空氣。通常,每個汽缸會有2個進氣門、2個排氣門。


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噴油器


噴油器負責向汽缸內(nèi)噴射燃料，是燃燒系統(tǒng)中最復雜的部分。噴油器需要以精準的噴油定時，把定量的燃油噴入汽缸頂部的燃燒室。

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凸輪軸


大多數(shù)發(fā)動機仍然依靠機械系統(tǒng)打開和關(guān)閉氣門,還有部分發(fā)動機仍通過機械傳動(非電控)的方式控制燃料噴射。通過凸輪軸和曲軸之間的相位角來控制氣門【開啟和閉合】。

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柴油機各零部件之間的精確協(xié)作配合曲軸確保發(fā)動機的四個汽缸處于不同的沖程，以便發(fā)動機的平穩(wěn)運行。四缸以上發(fā)動機通過優(yōu)化，能在大功率輸出的同時實現(xiàn)更好的運行平順性。大多數(shù)現(xiàn)代發(fā)動機的平衡按照各種性能需求均采用偶數(shù)缸設(shè)計。